Z세대, 운전에 점점 관심 없어

Z세대, 운전에 점점 관심 없어

1996년과 2012년 사이에 태어난 사람들로 정의된 Z세대 사이에서 운전을 하지 않거나 운전 면허증이 없는 인구가 증가하는 추세입니다. 

승차 공유 앱과 소셜 미디어를 갖춘 "줌머(Zoomers)"들은 이전 세대와 달리 자동차를 자유로 가는 티켓이나 중요한 인생의 이정표로 보지 않고 있습니다. 1997년에, 16세의 43퍼센트와 17세의 62퍼센트가 운전면허증을 가지고 있었습니다. 2020년에는 이 수치가 25%와 45%로 떨어졌습니다. 보험정보연구소의 커뮤니케이션 책임자인 마크 프리드랜더는 " 일화적으로 우리는 젊은 사람들이 과거처럼 운전을 하거나 면허를 빨리 취득하지 않고 있다는 이야기를 듣고 있다"고 말했습니다.

이러한 경향은 십대들에게 가장 두드러지지만, 심지어 Z세대의 나이든 멤버들도 밀레니얼 세대의 멤버들보다 뒤쳐져 있습니다. 1997년에는 20세에서 25세 사이의 거의 90%가 면허를 가지고 있었지만 2020년에는 80%에 불과했습니다. 젠저스는 자동차에 등을 돌리고 있는 많은 이유를 지적한다: 불안, 재정, 환경 문제. Z세대의 많은 구성원들은 자신들이 사고를 당하거나 스스로 운전하는 것을 두려워하기 때문에 면허를 얻지 못했다고 말합니다. 

다른 사람들은 운전의 높은 비용을 지적합니다. 자동차 보험은 최근 몇 년 동안 가격이 급등하여 2022년에서 2023년 사이에 거의 14%가 증가했습니다. (현재 평균적인 미국인들은 연간 수입의 약 3%를 자동차 보험에 지출합니다.) 중고차와 신차 가격도 공급망 혼란과 높은 인플레이션이 겹치면서 지난 몇 년간 급등했습니다.

그리고 한 퓨 여론조사에 따르면 Z세대 구성원들은 이전 세대 구성원들보다 기후 행동의 필요성에 대해 더 많이 이야기합니다. E-스쿠터, e-bike 및 승차 공유는 이전 세대에는 사용할 수 없었던 Gen Zers 옵션도 제공합니다. (2019년 여론 조사에 따르면 승차 공유 사용자의 절반은 18세에서 29세 사이입니다.) 

이러한 변화가 지속될 것인지는 Z세대가 내재된 선호에 따라 행동하는 것인지, 아니면 단순히 자동차 구매에 박차를 가하는 핵심 인생의 이정표를 연기하는 것인지에 달려 있습니다. 결혼을 하거나, 아이를 낳거나, 도심을 벗어나는 것은 모두 사람들이 더 많이 운전하도록 부추기는 변화입니다. 노스캐롤라이나 대학교 채플힐의 도시계획학 교수인 노린 맥도널드는 이러한 단계들이 "지속적으로 늦어지고 있다"고 말했습니다. Z세대는 집에서 더 오래 살 가능성이 높고, 고등 교육을 추구할 가능성이 높으며, 20대에 결혼할 가능성이 적다고 보고 했습니다.

(사진=Uber)