밴쿠버 UBC, "브로드웨이 지하철, 캠퍼스까지 연결되어야"
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작성자 Ed Park 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 댓글 0건 조회 5,695회 작성일 19-01-22 13:28본문
"장기적으로 볼 때 가장 좋은 교통편은 지하철"
UBC가 브로드웨이 지하철 확대 캠페인을 시작했습니다. UBC 포인트 그레이 캠퍼스에는 현재 약 8만 명의 직원, 교수진, 학생, 주민들이 머물러 있습니다. 캠퍼스 내 인구는 향후 20년 안에 10만 명이 넘을 것으로 보고 있습니다.
UBC 포인트 그레이 컴퍼스로 오가는 버스는 하루에 약 1천 대. 캠퍼스에서 99 B-Line을 사용하는 연간 유동 인구 수만 50만 명입니다.
교통 체증, 인원 초과 등으로 현재 99 B-Line의 평균 이동 속도는 시속 20km. UBC 관계자 측은 "브로드웨이 지하철이 캠퍼스까지 연결되어야 미래 교통 문제가 해결될 것"이라고 설명하며, "브로드웨이 지하철이 UBC 포인트 그레이 캠퍼스까지 연결된다면, 2045년엔 하루 12만 명이 Arbutus St. 역, Macdonald St. 역, Alma St. 역, Sasamat St. 역, 그리고 캠퍼스 내 역을 오갈 것으로 분석된다"고 전했습니다.
또 지하철이 버스보다 더 많은 승객을 한 번에 수용하고 길도 막히지 않는 만큼, 지하철이 들어서게 되면 대중교통 이용객이 더 많이 늘 것으로 예상됩니다.
현재 브로드웨이 지하철 프로젝트는 2025년까지 Arbutus St. 역까지 오픈할 계획을 잡고 있으며, 2025년에 Arbutus St. 역까지 운영되면 기존 99 B-Line은 Arbutus St. 역에서 UBC 캠퍼스까지 오가는 체제로 바뀌게 됩니다.
최근, 일각에서 경전철을 설치하는 게 어떠냐는 의견도 있었지만 UBC 측은 "장기적으로 볼 때 경전철은 해답이 아니다"며 "경전철은 건설 비용이 더 저렴하지만, 교차로에서 차도와 겹치고, 도로 속도 제한을 준수해야 하기 때문에 99 B-Line 버스를 운영과 효율면에서 큰 차이를 보이지 않는다"고 전했습니다. 또 한 관계자는 "경전철을 설치하면, 경전철을 위한 유지 보수를 또 따로 준비해야 된다. 결국 비용 절감 면에서도 크게 메리트가 있진 않다"고 설명하며, "스카이트레인이 가장 효율적인 대중교통이며, 더 많은 이용객들을 만들고, 이동 시간도 훨씬 더 잘 단축시킬 수 있다"고 전했습니다.
브로드웨이 지하철은 스카이트레인 밀레니엄 라인의 연장 노선으로, UBC 캠퍼스까지 연결될 경우, 랭리 센터에서 UBC까지 총 1시간 15분 정도 걸릴 것으로 보고 있습니다.
현재 브로드웨이 지하철은 총 28억 불이 투입되었으며, Commercial-Broadway 역에서 Arbutus St. 역까지 총 6개 역이 지어질 예정입니다.
(사진=트랜스링크 블로그 및 홈페이지 )
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