밴쿠버 시의회, 도로 통행료 계획 중단

밴쿠버 시의회, 도로 통행료 계획 중단

밴쿠버 도심과 센트럴 브로드웨이 복도에 걸쳐 있는 지역에 대한 도로 통행료를 시행하려는 논란의 계획이 무산되었습니다.

ABC당이 이끄는 밴쿠버 시의회는 늦게 투표를 통해 시 직원들에게 교통 요금 계획과 직간접적으로 관련된 모든 시 차원의 계획 작업과 지출을 종료하도록 지시하는 회원 동의를 승인했습니다. "도로세"를 폐지하는 것은 켄 심 밴쿠버 시장과 그의 ABC 당이 시민 선거 캠페인 동안 한 핵심 공약 중 하나였습니다. 시의회는 6명의 ABC 위원장이 찬성표를 던지면서 정당 노선에 따라 투표했습니다. 이는 밴쿠버 시 직원들이 이전 시의회 구성원들에 의해 승인된 기후 행동 비상 계획(CEAP)에 도로 통행료를 포함시킨 지 2년이 조금 넘은 시점에 나온 것입니다.

2020년 말 CEAP 결정 후 불과 몇 주 후, 시의회는 교통 가격 계획을 위한 전담 시티 직원 고용 비용을 포함하여 도로 통행료에 대한 예비 계획 및 연구를 위해 150만 달러를 책정한 2022년 자본 예산을 승인했습니다. 도로 통행료가 도의 관할권 내에 있지만, 시 직원들은 이전에 도의 승인을 구할 필요 없이 운송 가격을 시행하는 방법을 검토할 것이라고 언급한 바 있습니다. 2020년 시 직원의 예비 추정치는 밴쿠버 시내와 센트럴 브로드웨이 내 도로 통행료 형태의 교통 요금의 일회성 설치 및 기술 비용을 약 2억 5천만 달러로 고정시켰으며, 시스템이 운영되면 연간 5천만 달러에서 8천만 달러의 수익을 창출할 것으로 예상 했습니다. 도로 통행료 수입은 시스템의 일회성 자본 비용을 충당하는 데 사용되며, 전체 CEAP 비용 5억 달러의 상당 부분을 충당할 것으로 예상했습니다.

(사진=Unsplash)