2022년 3월, 로히드-프레이저 밸리 고속 버스 운행

2022년 3월, 로히드-프레이저 밸리 고속 버스 운행

프레이저 밸리에서 BC 대중교통이 운영하는 버스 노선은 현재 버스 기사 부족으로 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 많은 기대를 모은 66번 프레이저 밸리 익스프레스(FVX) 연장 노선의 시작이 지연되었습니다.

랭리에 있는 트랜스링크의 카보스 버스 교환 정거장에 있는 현재 가장 서쪽 터미널에서 버나비의 스카이트레인 로히드 타운 센터 스테이션까지의 FVX 버스 노선 확장은 2020년 프레이저 밸리 지역 지구에 의해 승인되었습니다.

코로나으로 인해 예정된 시작이 2022년 1월로 변경되었지만, 프레이저 밸리의 BC 트랜짓 시스템이 "자격을 갖춘 버스 운영자 부족으로 인해 서비스 문제를 겪고" 있기 때문에 이 날짜도 이제 연기되었습니다.

이 시스템은 현재 기존 버스 서비스의 예정된 빈도를 따르기 위해 고군분투하고 있으며 분류 서비스에 의존하여 지연 및 버스 놓침에 대한 승객 불만이 증가했습니다.

출시 날짜를 2022년 3월로 미루는 결정은 BC 트랜짓이 노동 문제를 해결할 더 많은 시간을 제공합니다.

FVX노선을 로히드 타운 센터 스테이션까지 확장하면 승객들이 카보스 버스 교환 정거장에서 스카이트레인에 도착하기 위해 현재 거쳐야 하는 환승이 필요 없습니다.

로히드 타운 센터는 또한 다른 트랜스 링크 버스 노선으로의 보다 편리한 연결을 제공합니다.

현재 칠리왁 시내에서 출발하는 FVX는 카보스 버스 정거장에 도착하기 전에 4번 정차합니다. 평일 이른 아침부터 늦은 저녁까지 각 방향으로 17편, 주말 오전부터 저녁까지 편도 8편이 있습니다. 기존 노선의 편도 1회 운행 소요시간은 약 70분으로, 교통 및 도로 사정에 따라 변동될 수 있습니다.

로히드까지 확장하기 위해 FVX의 전용 버스 차량은 8대에서 12대로 4대로 늘어날 것입니다.

FVX의 승객 증가는 아보츠포드 국제 공항과의 연결을 개선하고 BC 교통 서비스 사용에 대한 중등 과정 이후의 학생, 특히 프레이저 밸리 대학교 및 트리니티 웨스턴 대학교 학생들의 관심을 높이고 고속도로에서 최적의 버스 대중 교통 설계를 통합함으로써 달성할 수 있습니다.

BC Transit의 자금 조달 공식에 따르면 지방 정부는 기존 대중 교통 버스 시스템의 47%를 지원하고 지방 정부는 나머지 53%를 지원합니다. 지역 버스 시스템에서 징수된 수익은 비용의 지역 재산세 분담을 줄이는 데 사용됩니다.

(사진=BC Transit 페이스북)