자동차 사고 발생시 올바른 대처방법_Part01

자동차는 움직이는 물체이다 보니, 사고의 유형도 다양하게 발생한다. 사고의 경험이 많다고 자신하던 운전자도 처음 접해본 사고인 경우에는 처리방법을 몰라 당황하게 되는 경우가 종종 발생한다. 이번호 부터는 사고의 유형별로 어떻게 대처하는 것이 좋은가에 대해 심도있게 다루어보자. 먼저 다른 주와 달리 Ontario주에서 운용하고 있는 독특한 제도를 살펴보도록 하자.
Direct Compensation 과 No-Fault Insurance
이 제도는 한국에서 오신 분들이 제일 혼돈스러워 하는 제도인데, Ontario주에서는 1990년부터, 긴 소송으로인한 보상의 지연을 방지하기 위해 이 두가지 제도를 도입하였는데, 사고가 났을때 누구의 잘못을 가리지 않고, 자신의 보험사에서 빠른보상을 받을수 있도록 한 제도이다. 차량의 모든 손상부분에 대해서는 Direct Compensation으로 자신의 보험사에서 100% 보상받고, 어떤 기준(Threshold) 이하의 부상인 경우엔, No-Fault Insurance로 자신의 보험사에서 보상을 받으나, 이 기준을 넘어가면 소송을 통해 상대보험사 혹은 상대운전자에 대해 보상을 요구하게 된다. 이 기준(Threshold)은 판사에 의해 결정되도록 되어있다.
Minor Accident
Ontario 주는 2016년 6월 1일부터 Minor Accident 제도를 새로이 도입하였다. 그 내용을 간단히 소개하면 다음의 2가지 조건을 만족하면 설사 내 잘못인 사고의 경우라도 이 사고로 인해 보험료에 영향을 주지 않는다. 즉 사고를 면제해 주는 것이다.
조건1. 사고 발생후 수리비용이 각각(내차와 상대방)의 수리비용과 기타비용의 합이 $2000 이하 일때
조건2. 부상으로 발생되는 진료비 청구가 없을때(No Accident Benefit).
그럼 이제부터는, 가능한 사고의 유형을 분류해 보기로 하자.
A. 차량이 움직이고 있던중 발생한 사고

• 
  
• 상대 운전자가 있는 경우상대
  
• 운전자가 없는 경우
  
• 뺑소니 (Hit and Run) 사고를 당한 경우
  

B. 차량이 정차나 주차하고 있던중 발생한 사고

• 
  
• 차안에 없는 동안, 누군가 내차에 Damage를 입히고 사라진 경우
  
•  차량전체가 도난당했을 경우
  

C. 몸이 다쳤을 경우 보상내용
D. 수리비용의 정산, 결재 (Deductible)
위에 분류된 경우의 수는 큰 범주에서 분류한 것이고, 각각의 경우애서 더 세분화될 수 있습니다. 그러면 유형별로 어떻게 대응하는 것이 좋은지 다음달부터 하나씩 자세하게 설명해 드리겠습니다.
 
 

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CBM PRESS TORONTO 10월호, 2016
컬럼제공 : York Alliance Insurance Brokers Inc (지주영 종합보험)
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